DN350/377聚氨酯輸水采暖供熱保溫管

聚氨酯預(yù)制直埋保溫管主要由輸送流體介質(zhì)的工作芯管、硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料保溫層以及高密度聚乙烯外保護(hù)層三部分，通過設(shè)備依次由內(nèi)向外緊密結(jié)合而成。我公司采用引進(jìn)的高壓成套聚氨酯發(fā)泡設(shè)備生產(chǎn)的三位一體直埋保溫管整體性能，嚴(yán)格執(zhí)行鋼管外表面拋丸除銹工藝處理和高密度聚乙烯外護(hù)管內(nèi)表面電暈處理工藝，從而更進(jìn)一步提高了保溫管的整體粘結(jié)性能。

預(yù)制聚氨酯直埋保溫管主要由四部分組成。 
1工作鋼管：根據(jù)輸送介質(zhì)的技術(shù)要求分別采用有縫鋼管、無縫鋼管、雙面埋弧螺旋焊接鋼管。 
2保溫層：采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料。 
3保護(hù)殼：采用高密度聚乙烯或玻璃鋼。 
4滲漏報(bào)警線：制造預(yù)制聚氨酯直埋保溫管時(shí)，在靠近鋼管的保溫層中，埋設(shè)有報(bào)警線，一旦管道某處發(fā)生滲漏，通過警報(bào)線的傳導(dǎo)，便可在檢測(cè)儀表上報(bào)警并顯示出漏水的位置和滲漏程度的大小，以便通知檢修人員迅速處理漏水的管段，保證熱網(wǎng)安全運(yùn)行。
優(yōu)點(diǎn)：
1、降低工程造價(jià)。 
據(jù)有關(guān)部門測(cè)算，雙管制供熱管道，一般情況下可以降低工程造價(jià)的25%（采用玻璃鋼做保護(hù)層）和10%（采用高密度聚乙烯做保護(hù)層）左右。 
2 熱損耗低，節(jié)約能源。 
預(yù)制聚氨酯直埋保溫管其導(dǎo)熱系數(shù)為：λ=0．013—0．03kcal/m比其他過去常用的管道保溫材料低得多，保溫效果提高4~9倍。再有其吸水率很低，約為0．2kg/m2。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的閉孔率高達(dá)92%左右。低導(dǎo)熱系數(shù)和低吸水率，加上保溫層和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃鋼保護(hù)殼，改變了傳統(tǒng)地溝敷設(shè)供熱管道“穿濕棉襖"的狀況，大大減少了供熱管道的整體熱損耗，熱網(wǎng)熱損失為2%，小于10%的標(biāo)準(zhǔn)要求。 
3、防腐，絕緣性能好，使用壽命長(zhǎng)。 
預(yù)制聚氨酯直埋保溫管由于聚氨酯硬質(zhì)泡沫保溫層緊密地粘結(jié)在鋼管外皮，隔絕了空氣和水的滲入，能起到良好的防腐作用。同時(shí)它的發(fā)泡孔都是閉合的，吸水性很小。只要管道內(nèi)部水質(zhì)處理好，據(jù)資料介紹，預(yù)制聚氨酯直埋保溫管的使用壽命可達(dá)50年以上，比傳統(tǒng)的地溝敷設(shè)、架空敷設(shè)使用壽命高3~4倍。 
4．占地少，施工快，有利環(huán)境保護(hù)和減少施工擾民。 
直埋供熱管道不需要砌筑龐大的地溝，只需將保溫管埋人地下，因此大大減少了工程占地，減少土方開挖量約50%以上，減少土建砌筑和混凝土量90%。同時(shí)，保溫管加工和現(xiàn)場(chǎng)挖溝平行進(jìn)行，只需現(xiàn)場(chǎng)接頭，可以大幅度縮短工期。由于減少了磚、水泥、砂石、余土等的運(yùn)輸，從而減少了施工過程中汽車尾氣排放量、揚(yáng)塵量、噪聲排放量，從而保護(hù)了環(huán)境。
5、安全
目前除中生產(chǎn)的預(yù)制聚氨酯直埋保溫管，均設(shè)有滲漏報(bào)警線，一旦管道某處發(fā)生滲漏，通過報(bào)警線的傳導(dǎo)，便可在檢測(cè)儀表上顯示出保溫管道滲水、漏水的位置及滲漏程度的大小，以便通知檢滲人員迅速處理漏水的管段，保證供熱管網(wǎng)的安全運(yùn)行。生產(chǎn)的保溫管目前末設(shè)滲漏報(bào)警線，有待補(bǔ)上這一空白。

DN350/377聚氨酯輸水采暖供熱保溫管

聚氨酯保溫管以其的性能，方便的施工及使用年限長(zhǎng)而倍受人們歡迎，其結(jié)構(gòu)為：外保護(hù)層、保溫層、防滲漏層三部分。外保護(hù)層材料為聚乙烯或玻璃鋼或其他材料。敷設(shè)方式有直埋、架空、地溝、三種敷設(shè)方式，我廠在的聚氨酯保溫、絕熱施工中積累了大量豐富經(jīng)驗(yàn)，其質(zhì)量達(dá)到了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，深受廣大客戶的信任和好評(píng)。 

聚氨酯保溫管現(xiàn)場(chǎng)施工
１、直埋保溫管道可廣泛用于熱網(wǎng)、地?zé)帷⒅评洹⑹姓ㄔO(shè)、石油等工業(yè)部門，保護(hù)層加入阻燃劑還可用于架空管道。 
２、埋設(shè)深度必須保證載重十噸卡車安全通過，為盡可能減少熱損失，應(yīng)敷設(shè)在冰線以下，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地區(qū)的不同情況具體處理。 
３、管溝開挖尺寸應(yīng)保證管子之間，管子與溝壁之間留有200-250mm間隔，以便現(xiàn)場(chǎng)安裝及接頭處理，溝底用磚土夯實(shí)，必要時(shí)可用細(xì)沙鋪墊。 
4、直埋管在穿過公路時(shí)，其敷設(shè)深度不變，只是不回填復(fù)土作成管溝的形式，在管溝上鋪蓋鋼筋混凝土板或作混凝土套管處理。 
5、管子與管子之間，采用焊接(玻璃鋼管連接工藝及試壓標(biāo)準(zhǔn)單設(shè)定)管子安裝后，進(jìn)行水壓試驗(yàn)(9kg/cm2)10分鐘內(nèi)降壓0.5kg/cm2為合格，管道焊接與安裝時(shí)應(yīng)保持溝底無水，作好接頭后充分固化(48小時(shí))才可將管道放入溝底，以免未做好接頭處理放入溝底，水浸泡接頭部分的管道而降低防水、防腐、保溫效果。 
6、在安裝保溫管道中，可一邊安裝，一邊做接頭處理，也可全部安裝完畢試壓合格后再做接頭處理。 
(1)為了保證接頭防水、防腐、保溫效果，保證接頭現(xiàn)場(chǎng)的條件是非常必要的。 
(2)接頭現(xiàn)場(chǎng)溫度，在操作時(shí)應(yīng)保持10℃以上，不應(yīng)低于5℃，故冬季不適宜做接頭處理，陰雨天不適宜做接頭處理，溝底潮濕、積水不可做接頭處理。

聚氨酯保溫管關(guān)鍵在于保溫,重要的作用就是保溫，能夠起到保溫作用是關(guān)鍵的。保溫層緊密地粘結(jié)在鋼管外皮，隔絕了空氣和水的滲入，能起到良好的防腐作用。同時(shí)它的發(fā)泡孔都是閉合的，吸水性很小。高密度聚乙烯外殼、玻璃鋼外殼均具有良好的防腐、絕緣和機(jī)械性能。因此，工作鋼管外皮很難受到外界空氣和水的侵蝕。